Octombrie 2023 · Darwin – Adelaide, Australia

Bridgestone World Solar Challenge 2023

Prima noastră cursă în afara Europei. EV3 a parcurs aproximativ 1.200 km doar cu energie solară și a trecut linia de sosire din Adelaide.

Echipa cu EV3 sub arcul de sosire din Adelaide.

doar cu energie solară: 1.200km
lungimea traseului: 3.020km

Vehiculul	Clasa	Distanța	Rezultat	Detalii
Solis EV3	Challenger	aprox. 1.200 km cu energie solară	—	—

Cum a fost.

Cu Solis EV3.

Drumul până la start a fost el însuși o cursă. Construcția a întârziat, așa că nu mai era timp ca vehiculul să plece pe mare. A trebuit să găsim un avion care să accepte un „colet” de 5 metri lungime și 2 metri lățime, iar vehiculul a ajuns la Darwin în ultimele ore disponibile pentru verificarea tehnică.

Team managerul Eric-Gabriel Lefter și alți trei colegi au plecat cu două săptămâni înainte, ca primă „delegație” Solis. Restul echipei a ajuns în zilele următoare. Pe traseu, autostrada are o singură bandă pe sens, iar trenurile rutiere cu până la patru remorci trec la câțiva metri de vehiculul solar.

EV3 a parcurs aproximativ 1.200 km folosind doar energie solară și a devenit primul vehicul solar românesc care a terminat o competiție internațională în afara Europei.

„Solis EV3 a fost probabil cea mai mare provocare din viața mea. O experiență plină de suișuri și coborâșuri, în care n-ai fost niciodată sigur ce urmează. A fost totodată una dintre cele mai bune experiențe pe care le-am avut.”
Eric-Gabriel Lefter, team manager Solis EV3

Bridgestone World Solar Challenge

Cum se desfășoară cursa.

Aproximativ 3.000 km pe drumuri publice, de la Darwin, în nord, la Adelaide, în sud. Vehiculele pornesc în fiecare dimineață la 8:00 și se opresc la 17:00, oriunde s-ar afla, iar echipa doarme lângă drum. Pe traseu sunt opriri de control obligatorii.

Clasa Challenger

Vehicule cu un singur loc, făcute pentru viteză și eficiență. Câștigă cine ajunge primul la Adelaide. Panourile solare au cel mult 6 m², iar bateria cel mult 11 MJ, aproximativ 3 kWh.

Clasa Cruiser

Vehicule cu două sau mai multe locuri, judecate și după cât de practice sunt. Bateria poate avea până la 55 MJ.

Opriri de control

La fiecare oprire de control vehiculul stă 30 de minute. Nimeni din echipă nu are voie să îl atingă până în ultimele cinci minute, iar reparațiile sunt interzise, chiar și o bucată de bandă adezivă.