Povestea Solis, de la ideea din 2012 până la Hyperion

Gândul relatează lansarea oficială a lui SOLIS Hyperion, cel mai nou vehicul al echipei, înaintea Bridgestone World Solar Challenge 2025. Studenții urmau să concureze cu alte 36 de echipe din 18 țări, pe peste 3.000 km de la Darwin la Adelaide, cu energie solară și o baterie de cel mult 3 kWh. De la EV1 la Hyperion, publicația numără cinci generații de vehicule, care au concurat în Belgia, Italia și Australia.

„De exemplu, Solis EV4 a fost realizat într-un timp record de doar 9 luni, în condiții de resurse limitate și termene extrem de stricte.”

Gabriela Andronache, coordonatoare a echipei Solis

Hyperion păstrează monococa din fibră de carbon a vehiculului anterior, cu ampatament mai lung și suprafața solară mărită la 6 metri pătrați. Are protecție Halo pentru pilot, faruri și lumini făcute de echipă, o baterie de 3 kWh și un motor folosit și pe vehiculele anterioare, iar lungimea este de 5.225 mm. Gândul amintește că în 2023 EV3 a parcurs 1.200 km din aceeași cursă cu energie solară.

Coordonatoarea Gabriela Andronache spune povestea: Ștefan Breban a cunoscut echipa Hélios Solar Car în anii de studiu de la Lille, între 2005 și 2011, a încercat prima dată să lanseze ideea la UTCN în 2012, iar în 2018, alături de profesorul Călin Neamțu, proiectul a prins contur. Ea îl citează pe Ervin Bálint, team managerul primei echipe: performanța vine din pasiune, transfer de cunoștințe și continuitate.

Andronache vorbește și despre volumul de muncă. Mulți studenți își dau timpul liber proiectului, iar unii au și locuri de muncă din care se întrețin. EV4 a fost construit în nouă luni, cu resurse limitate. Gândul trece în revistă reperele echipei, de la cele 7 tururi făcute cu EV1 la Zolder în 2021 la cele 150 de tururi ale lui EV2 din 2022, și următorul obiectiv: un loc în primii 10 în Australia.