În atelierul în care Solis construiește vehiculul pentru Australia

Într-un reportaj video și foto, Cluj24 îi vizitează pe studenții de la Facultatea de Inginerie Electrică care construiesc un vehicul solar pentru o cursă din Australia, programată în august. Managerul tehnic Raymond Nemeth spune că vehiculul va fi gata în aprilie, iar apoi vor urma teste pe circuite din jurul Clujului. Vehiculul anterior a fost proiectat și construit în nouă luni; la cel nou s-a început proiectarea în toamnă, iar construcția e gata în proporție de 90%, mai ales caroseria.

„Fiind o cursă de anduranță, va trebui să avem o strategie bine pusă la punct. Monitorizăm tot ce primim de la panourile solare, viteza și analizăm toate datele”

Marian Vlad, membru al echipei Solis

Echipa are aproximativ 40 de membri activi, dintre care 20 până la 25 vor pleca în Australia. Alexandra Lupuleasa, coordonatoare de comunicare, descrie traseul de 3.000 km de la Darwin la Adelaide, cu mers doar pe timpul zilei, până la ora 17, și campare acolo unde ajunge echipa. Vehiculul va fi condus pe rând de șase piloți din echipă; pilotul ideal are 80 kg, iar diferența se completează cu saci cu nisip.

Team managerul Eric Lefter descrie un vehicul cu trei roți, din fibră de carbon, de 180 kg, cu o baterie de 3 kWh și 6 metri pătrați de panouri, a căror energie merge spre motor sau în baterie. Ținta este ca energia să fie folosită atât de bine încât vehiculul să poată merge doar cu ce produc panourile. Viteza maximă este de 100 km/h.

Telemetria trimite date de la vehicul spre un calculator și ajută echipa să-și gestioneze viteza și consumul. Marian Vlad explică de ce contează într-o cursă de anduranță. Pilotul Mihai Stancu spune că vehiculul are două moduri de condus și că speră să ajute echipa să obțină un rezultat cât mai bun la antipozi.